Grupo Motoristas
Securitatem[editar | editar código-fonte]
Introdução[editar | editar código-fonte]
O grupo motoristas é uma equipe dedicada a solucionar os problemas do transito relacionados a segurança, no contexto da disciplina "Projeto de Sistema de Produção 2" e do estudo de Smart Cities. A equipe é formada por 4 alunos do curso Engenharia de Produção da Universidade de Brasília, esses são Breno Filipe da Silva Soares, Igor Bordallo W. Escalante, Lucas Prado Rodrigues e Victor Hugo Sanches Moreira, orientados pela professora Cláudia Melo.
Objetivo[editar | editar código-fonte]
Desenvolver um projeto com o intuito de solucionar o problema de insegurança, em diversas situações, de motoristas de veículos automotores, a tornar a cidade analisada, em uma cidade inteligente.
História[editar | editar código-fonte]
O time ao tomar conhecimento do tema em questão, iniciou diversas pesquisas acerca do conceito de Smart Cities. Os trabalhos realizados se deram, dentre outras, com as seguintes publicações:
- Smart Cities: Conceito, Iniciativas e o Cenário Carioca;
- Em Direção a um Modelo de Maturidade Tecnológica para Cidades Inteligentes;
- Cidades Inteligentes - "Smart Cities";
Em seguida, realizou-se um Brainstorming a respeito dos diversos problemas que afligem o cidadão do Distrito Federal. O processo se deu com uma dinâmica em sala utilizando post-it, em que cada membro do grupo, individualmente, elencou diversos públicos alvos e seus respectivos problemas, de forma generalizada, por exemplo:
- Motoristas - tempo gasto no transito para chegar no trabalho/faculdade/reunião;
- Pedestres - ausência de acessibilidade em vias movimentadas;
- Ciclistas - escassez de ciclovias;
- Idosos - saúde pública precária, em especial, para a realização de exames preventivos
- Estudantes - tempo de espera no aguardo e no interior dos diversos transportes públicos, com o foco nos ônibus.
Após essa dinâmica, o time se reuniu com o objetivo de definir o público foco do projeto. Depois de analisar os distintos grupos, a equipe chegou ao consenso de trabalhar com os motoristas de veículos automotivos, pois foi um público pouco abordado pelos demais times de "PSP2", pelo fato dos integrantes estarem imersos no contexto e também pelos problemas que motoristas enfrentam diariamente, que, solucionados, possuem potencial para tornar Brasília uma "Smart City" no cenário supracitado.
Com essa decisão, a equipe focou em descobrir os problemas específicos do grupo escolhido. Para tal foram realizadas diversas entrevistas presenciais e aplicado um formulário, enriquecendo as informações para o desenvolvimento do projeto.
Antes da aplicação do formulário, o time se reuniu e elaborou um pré questionário:
Com isso, tivemos base para realizar as entrevistas e, em seguida, aplicar o formulário adequadamente.
Entrevistas Realizadas
No processo de segmentação do público alvo, foram realizadas várias entrevistas presenciais. Algumas perguntas foram feitas, mas sempre permitindo com que o entrevistado ditasse o ritmo e a direção do questionário, acrescentando pontos não pensados pelo grupo.
A seguir uma listagem dos principais pontos anotados no processo:
- A falta de respeito dos motoristas no trânsito incomoda muito
- A falta de habilidade dos motoristas é um fator de preocupação
- Os índices de furtos a veículos em estacionamentos são muito altos (alguns entrevistados já tiveram o carro furtado mais de uma vez)
- A ausência de vagas é um fator que toma muito tempo dos motoristas
- A ausência de vagas contribui para a insegurança, pois muitas vezes os motoristas acabam tendo de estacionar em locais sem segurança por falta de vagas;
- A grande maioria das pessoas mudou a perspectiva do maior problema do trânsito no início e no final do questionário.
Segue um exemplo de entrevista realizada:
Áudio de uma entrevista feita.
Como já supracitado, aplicamos um formulário enviados por meio das redes sociais.
Na semana seguinte, outra dinâmica de post-its foi realizada em sala, porém com o intuito de especificar os problemas discutidos e identificar os clusters. Com isso, obtemos:
- Segurança - praticamente todos motoristas ressaltaram que há problemas de violência urbana ao dirigir, como assaltos, sequestros, furtos, etc.;
- Recém encarteirados - ansiedade ao dirigir, com medo dos outros motoristas, causando problemas psicológicos e impactando o ato da direção;
- Infraestrutura - existência de buracos nas estradas impedindo o trânsito de veículos;
- Educação no trânsito - motoristas que não respeitam as leis de trânsito e dirigem de forma inadequada;
- Vagas - muitos motoristas relataram dificuldade ao estacionar.
Com esses clusters, foi possível, na aula seguinte, elaborar os Pontos de Vista:
- Motoristas Mulheres
Do que precisam: Segurança
Por quê: Devido ao alto risco de assaltos, sequestros e outros tipos de violência
- Recém Encarteirados
Do que precisam: Segurança, Infraestrutura adequada e paciência por parte dos outros motoristas
Por quê: Pois a fase inicial do ato de dirigir requer condições estruturais e psicológicas adequadas, pela falta de destreza por parte desses motoristas em contornar problemas.
- Estudantes da UnB
Do que precisam: Segurança e vagas
Por quê: Pois estão em um ambiente visado para assaltos e no qual usualmente há falta de vagas. Isso, além de acarretar em insegurança, leva à perda de tempo.
- Idosos
Do que precisam: Segurança, Sinalização adequada e educação dos outros motoristas
Por quê: Pelo fato de os reflexos não serem mais tão aguçados e porque muitos possuem necessidades especiais, que muitas vezes não são respeitadas, além de serem mais vulneráveis à violência.
- Motoristas que Dirigem todo Dia
Do que precisam: Boa infraestrutura e sinalização visível
Por quê: Porque perdem muito tempo com o trânsito, causando estresse, desgaste do carro, podendo agravar os acidentes.
Com a obtenção dos pontos de vista, o grupo elaborou um "Elevator Pitch" com o intuito de decidir o problema a ser trabalhado e um produto para solucioná-lo.
Elevator Pitch
| For | Motoristas de veículos automotivos |
| Who | Motoristas vulneráveis à assaltos e furtos |
| Our product is | Securitatem |
| That | Serviço de segurança de veículos por meio de um aplicativo interativo e individualizado |
| Unlike | Seguradoras de veículos |
| The service | Controlar o veículo remotamente, fornecendo uma maior segurança para os motoristas, em que é permitido a eles controle sobre o veículo por meio de um equipamento eletrônico, em tempo real. |
Com isso, após algumas reuniões do time e feitas certas elucidações acerca do tema do projeto, além de trabalhar nos problemas citados pelos entrevistados, o time decidiu que o tema "segurança" obteve destaque e, assim, o grupo elaborou o problema final a ser abordado:
- Problema específico: Assaltos e furtos contra motoristas de veículos automotivos.
Assim, com o problema a ser trabalhado já definido, foi possível partir para a etapa da formulação de uma solução. Pra tal, o time decidiu elaborar um protótipo do produto que poderia ser a solução para a questão, o Securitatem. Com o intuito de validar a ideia, o protótipo foi feito a mão e divulgado por Brasília, a fim de obter "feedbacks" acerca do produto e proporcionar a possível melhora do protótipo realizado.
- Elaboração do protótipo: o protótipo foi desenhado a mão durante as reuniões do grupo, conforme as imagens:
- Imagem 1
- Imagem 2
- Imagem 3 O protótipo consiste em um aplicativo de segurança veicular, com o objetivo de evitar assaltos e furtos de veículos automotores. Esse aplicativo permite que o usuário cadastre um ou mais veículos e, a partir desse cadastro, monitore e controle seu veículo remotamente. Entre as funções do aplicativo, ressalta-se a possibilidade de visão geral do carro, controle de câmeras, janelas, porta-mala, portas, faróis e ignição, por exemplo. O usuário pode, também, verificar a localização do seu veículo, ser acionado por alarmes caso algo de estranho ocorra com ele e bloquear o funcionamento de seu carro.
Após a prototipação, a equipe saiu por Brasília fazendo uma segunda sondagem pela população, com a finalidade de receber "feedbacks" e aprimorar o projeto. Dentre os principais retornos, destaca-se:
- Preocupação com o funcionamento efetivo do aplicativo;
- Custo do produto para se utilizar o serviço;
- Como seria feita a conexão;
- Medida caso ocorra algum problema com o aparelho, como esgotamento de bateria ou perda do telefone;
- Segurança interna do aplicativo
Para aprimorar a apresentação e viabilidade do aplicativo, o grupo também pesquisou outras alternativas de segurança, como seguro veicular, rastreador veicular, parafusos antifurto, entre outras. Como adendo, o grupo também se preocupou em alternativas que não utilizassem o celular e como solução prototipou o aparelho de corta-corrente apresentado na imagem abaixo, junto a outros "feedbacks".
Apresentação digital do protótipo
Segue o link da continuação do projeto: